設(shè)備在工廠制作完畢后,現(xiàn)場安裝的質(zhì)量直接關(guān)系到使用效果。隧道防護門安裝調(diào)試過程中應(yīng)注意以下問題:
1、預(yù)埋件安裝
?。?)預(yù)埋件,主要包括門框支撐鋼筋、馬橙及吊環(huán)。
(2)土建施工單位在防護段底板鋼筋綁扎完成后,在澆注底板混凝土之前,人防安裝隊?wèi)?yīng)按照要求尺寸,及時的將門框支撐預(yù)埋件植入土建鋼筋中,
?。?)吊環(huán)預(yù)埋是在防護段頂板或上部橫梁的鋼筋綁扎完后,澆注混凝土之前植入土建鋼筋中。吊環(huán)植入的間距必須符合圖紙尺寸要求。
2、隧道防護門門框的安裝
?。?)當(dāng)?shù)装寤炷吝_到70%強度后,人防安裝隊即可安裝門框。
?。?)門框在運往安裝現(xiàn)場和吊裝過程中,一定要有防止門框變形措施,禁止野蠻裝卸。門框運抵安裝現(xiàn)場后進行組裝,組裝的門框必須經(jīng)過檢驗合格后,才能進行吊裝工序。
起吊工藝:掛汽車吊鋼絲繩——安裝輔助滑輪——將門框吊到出入口底部——掛牽引機鋼絲繩——汽車吊將門框提升到安裝口部——掛輔助轱轆——牽引機收鋼絲繩——將門框平放
(3)隧道防護門門框位置的軸線、標(biāo)高等定位數(shù)據(jù)由土建施工方提供,人防施工隊要以土建方提供的軸線、標(biāo)高為依據(jù),現(xiàn)場技術(shù)員用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引到門框安裝部位,定出門框下邊橫角鋼標(biāo)高,偏差不得超過2mm,再用激光電子經(jīng)緯儀根據(jù)軸線標(biāo)出門框安裝的定位線。
(4)根據(jù)防護門的軸線及標(biāo)高,同φ30鋼筋與土建下橫梁鋼筋焊接門框標(biāo)高定位點4個,以軸線為基準(zhǔn)焊接4個軸向定位點,各定位點按門框洞口寬兩頭各1個,其余2個按門框?qū)挾瘸叽绲确荨?/span>
(5)門框吊裝,用4個5噸搗鏈分別在門框中間和兩頭位置,要同時起吊。
(6)門框吊裝到位后,先以焊接的定位點為基準(zhǔn)定位,然后用支撐將門框暫作固定。
(7)門框支撐材料應(yīng)為φ80×6無縫鋼管,斜支撐應(yīng)有不小于40mm的正反絲扣,用于固定和校正門框兩側(cè)的垂直度。
(8)門框安裝定位要用激光電子經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀檢測,以支撐的調(diào)節(jié)絲桿進行調(diào)節(jié)。門框的水平垂直度公差為≤2mm。
(9)錨固鉤的焊接:錨固鉤先以點焊的形式定位在門框相應(yīng)的位置,焊接時應(yīng)每間隔800-1000mm施焊,以防門框因焊接引起的變形。
(10)將鉸頁底板絲扣處、閉鎖座孔處堵好,不允許在澆筑混凝土?xí)r在絲扣和閉鎖孔灌入混凝土。
(11)在土建單位將墻體立模板完畢后,澆注墻體混凝土前,安裝隊長及技術(shù)員要對門框兩縱向角鋼的垂直度,下橫角鋼的位置和標(biāo)高進行檢查、確保偏差在允許范圍內(nèi)。若不在控制范圍內(nèi),立即進行糾正。
(12)混凝土澆灌時,現(xiàn)場安排人員值班,對該工程所有門框及支撐進行檢查,看門框的垂直度、位置、標(biāo)高及支撐是否在封模后發(fā)生變化。如存在此種情況,立即組織技術(shù)工人處理。
?。?3)門框安裝完畢后,水平度、垂直度的允許偏差不得超過2mm,錨固鉤間距不得大于250mm。
3、門扇安裝
?。?)門扇運輸與吊裝
1.1在生產(chǎn)車間將鉸頁部分與門扇先組裝好,并用夾具將活動部位定位、緊固。
1.2閉鎖鎖頭調(diào)到開啟狀態(tài)后,拆下上閉鎖座并分別做標(biāo)記。
1.3門扇運抵現(xiàn)場后,以內(nèi)面板朝下,放置在專用滑輪小車上,在門扇兩側(cè)縱向槽鋼分別用10T-15T搗鏈吊升門扇升至垂直狀態(tài),平移使門扇貼合在門框上,然后用螺桿連接門框鉸頁板與鉸頁座。
門扇在運輸和吊裝過程中,應(yīng)避免碰撞,防止損傷門扇嵌壓板與暗閉鎖裝置。
1.4門扇安裝到位后,中縫的下沿應(yīng)用千斤頂將其頂緊,避免讓鉸頁單邊承重。
?。?)門扇調(diào)試
2.1測量門扇在關(guān)閉狀態(tài)時的各項尺寸偏差確定調(diào)節(jié)部位。
2.2操作立軸下面50T油壓千斤頂,使門扇上升至開啟狀態(tài),打開門扇,使門扇與門框成90°,操作千斤頂將門扇水平垂直降在路面上,立軸在自由狀態(tài)為好。
2.3調(diào)節(jié)門框上鉸頁座或下鉸頁座,將門扇在關(guān)閉狀態(tài)下與門框的間隙調(diào)整至最佳。
2.4調(diào)節(jié)門框下鉸座支撐螺絲將門扇重量平均分配到兩個門框下鉸座。
2.5調(diào)節(jié)立軸長度,將門扇重量分配到門扇上下兩個承重臂上。
2.6增加或減少門框鉸座與門框之間的墊片,調(diào)節(jié)門扇與門框之間的間隙。
2.7門框鉸頁座上的各部位擋輪,使擋輪緊貼立軸,使門扇在上升(下降)過程中的運動摩擦阻力從立軸傳給擋輪,減少立軸對門框鉸頁座滑動軸承的直接受力。
2.8門扇上閉鎖頭與門框鎖座配合好后,才能焊接,閉鎖座中的承力塊在門扇關(guān)閉時應(yīng)全部受力,將門扇所承受的外來壓力平均分配到各個鎖頭上。
(3)門扇內(nèi)外面板現(xiàn)場焊接。
3.1施焊時應(yīng)關(guān)閉門扇,將閉鎖關(guān)閉到位,使用CO2氣體保護焊機,以跳焊的形式分三層焊接塞焊孔,每層應(yīng)認真做好錘擊消除焊接應(yīng)力。
其中第一層的定位焊縫應(yīng)給塞焊孔根部一周均勻焊一層,先每500mm-600mm距離并定位焊接,焊接電流不得過大,做到塞焊縫完后不會引起焊接變形。
3.2外面板的三條封焊縫,最好由三名焊工分段跳焊,分段長為150mm-200mm。多層焊接,焊縫厚度3mm-4mm,電流為130-180A,電壓為20-24A,氣體流量為15-20L/min,先小后大,每焊接一層,監(jiān)測變形情況,及時調(diào)整焊接順序和焊接規(guī)程。
內(nèi)面板封焊縫在焊接時應(yīng)錘擊消除應(yīng)力,外面板可不作錘擊。
3.3焊接完畢待門扇冷卻后,打開閉鎖。
4.平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換
(1)平時
平時門扇為開啟狀態(tài),門扇由千斤頂與墊塊將鉸頁立軸托起,并安全千斤頂與防撞裝置將門固定,防止門扇自關(guān)。地溝用鋼板蓋板將其蓋住,保證車輛順利通行。
?。?)戰(zhàn)時
戰(zhàn)時取出地溝蓋板,雙扇門同時關(guān)閉。升起千斤頂將立軸墊塊取出,然后緩慢均衡地下降千斤頂,使門扇漸漸落位后,轉(zhuǎn)動手輪使鎖頭進入鎖孔,關(guān)閉到位,直至門扇與門框貼合嚴(yán)實。
人員臨時出入可開啟小防護門。